九行（ID：jiuxing_neweekly）|来源

阿肯|作者

|编辑

通勤，大概是很多都市人最痛苦的时间了。今早我望着两班车都没挤进去的地铁，不禁发出了这样的感慨。

地铁和公交党自然是免不了与隔壁大叔有肌肤之亲，于是不少人存钱借贷也要买辆私家车。

但就算你有台玛莎拉蒂，也得在高峰期的路上开得动才行啊，万一哪天堵大了，迟到扣工资是分分钟的事。比起堵车带来的焦躁感，还是准时准点的地铁更香一些。

国内的通勤是这样一副狼狈相。而在国外，也好不到哪里去。

在欧美，有一种上班族，被称为“supercommuter”（超级通勤族）。维基百科给出的解释是：“他们每天或每周一两次长距离往返于住所和办公地，通勤方式有飞机、巴士或小汽车等，或是多种交通工具结合使用。”

维基百科对supercommuter的解释

换句话说，就是他们住在离办公室非常非常远的地方，花很长的时间，用各种匪夷所思的手段实现通勤。

看到这里，我不禁感叹，看来全世界的“社畜”都是一个样啊。

但其实，欧美人对通勤这一领域的研究，可比我们透彻多了。

不少人应该都对欧洲人的“抠”深有体会。“跨国采购”、“跨国丢垃圾”，都是常规操作了。只要能省，隔两天出个国啥的都是小事。

这不，有一个英国哥们，受够了伦敦高到上天的房租，决定

坐！飞！机！上！下！班！

飞机也成为人们上下班的交通工具了

32岁的社交媒体经理SamCookney在做出这个决定之前，在伦敦过着超级“社畜”的蜗居生活。由于伦敦突破天际的房价和税收，他只能和别人合租一间公寓，过着紧紧

巴的日子。

突然有一天，Cookney在博客上公布了自己的宏大计划：他决定搬到西班牙的巴塞罗那，每周四天飞到伦敦上班，晚上再飞回来。

Cookney掐指一算，说干就干/twitter

他算了一笔账：在伦敦租一间一居室的公寓，加上些杂七杂八的税收，算起来一个月要3602美元。

而在巴塞罗那，一间两居室带露台的房子只需要1300美元

。而廉价航空的机票很便宜，有时往返只需要50美元。房租加上每月大约1400美元的机票钱也才2700多美元，比住在伦敦便宜了不少。

除了更加便宜的租金，Cookney还能收获巴塞罗那的阳光、海滨餐厅与街头演出。他说：“我认为这一切非常值得。”

巴塞罗那夜晚的街头派对让他惊喜/twitter

但这么做的代价，是

每天五个半小时的通勤时间

。关于这点，Cookney倒是很看得开，他表示，通勤实际上并不那么糟糕，他还可以在飞机上小睡一会。

在三个月的尝试之后，他对自己新的通勤方式非常满意：“从几乎所有方面来看，我的生活都得到了显著的提升，而实际上我还能省钱。”

Cookney晒出他的通勤机票/twitter

这边的欧洲白领为了省下房租而绞尽脑汁，大洋对面的老美民众也不好过。

在旧金山工作的医生本纳特（音译）每天四点半下班，离开旧金山大学医学中心，开启她三个小时的回家之路。

她需要掐准时间在4点23分冲出医院大门，在三分钟内跑到马路对面的车站坐上有轨电车，如果没有赶上，她会跑到下一个车站等这趟车。

本纳特的冲锋式赶车/youtube

跑一站地虽然很累人，但本纳特说：“这也能帮助我减肥。”

接着她会转乘地铁，再转乘城际轨道车，最后驾驶自家的小汽车回到家里。

地铁是必经的一环/youtube

她告诉NBC新闻的记者，离她工作的医院十分钟路程的地段，租金需要每月4500美元，而且只是一个十分阴暗的单人间。

旧金山也有所谓的廉租房，但那是专门建给低收入人群住的，而她的收入太“高”了。

如今，本纳特一家住在离旧金山100多公里的斯托克顿市，那里的房价不到旧金山的两成。

作为一个13岁孩子的母亲，本纳特别无选择，她每天天没亮就要起床上班，而当她下班赶到斯托克顿的足球场接她的儿子时，天已经黑得伸手不见五指了。

回到家，已经快八点了/youtube

其实，在美国，与本纳特处境相似的人还有很多。据调查显示，美国有3%的人口都属于通勤时间超过一个半小时的“超级通勤族”，而在本纳特居住的斯托克顿市，这个比例为8%。

在旧金山、洛杉矶、纽约等大城市，超级通勤族的数量每年都在以惊人的速度增长。

当然，并非所有人都是因为

高昂的房租

才被迫成为超级通勤族的，也有人单纯是为了

享受生活

针灸师GeradKite如今有大把的时间坐在自家庭院里悠闲地喝咖啡，如果你问他是什么让他的生活变得如此随心，他一定会自豪地说：“是

超级通勤

和Cookney一样，法国人Kite以前也住在伦敦。知名针灸师的收入十分可观，但伦敦马路的烟尘与熙攘的人群令他厌倦。比起城市的喧嚣，他更怀念法国小城故居的宁静与悠然。

法国小城的生活才是Kite的理想

小城里的朴素生活或许是很多人所向往的，但要问人们为什么不把它付诸实践，那么回答大概会是“小城市没有好的工作机会，也赚不到钱”。

这同样也是Kite的烦恼。高超的针灸技术让他能在伦敦混得风生水起，但要是回到故乡，怕就无人问津了。

为了解决这个问题，他决定彻底改变自己的生活模式：平日里住在法国的故居中，每两周坐飞机到伦敦待几天，接待他的客户，完成工作后再回法国进入“度假模式”。

实际上，因为工作时间缩短了，Kite的收入也不如以前。但小城低廉的物价让他可以接受收入的降低。

当然了，他更看重的是自家那幽静的庭院与宽敞的房间，他欣然表示：“这是一种更好的生活方式。”

别以为“超级通勤”是最近才有的事儿，欧美“社畜”们的痛苦跋涉，其实老早就开始了。

二战之后，西方的发达国家经历了一个时期，城中心的人都抢着往外跑。

这段时期叫做郊区化时期。

郊区化初期，人们把农场开拓成住宅区/Wiki·@MinneapolisStar

为啥高大上的城中心不待了，非要跑到荒郊野岭去住？关于这个问题，既有外部环境所致的客观因素，也有人们观念主导的主观原因。

客观因素有很多，具体说来有铁路、公路往城外区域的大规模延伸，郊区基础设施得到建设，住房条件大幅改善等。

如美国郊区化的一个重要推动力，就是全美的洲际、城际高速公路的兴建。人们往返于城郊之间变得方便了许多，也愿意在郊区住了。

美国的城际高速/Wiki·@Clashmaker

至于主观原因，可以归结为当时的高收入人群对更高生活质量的追求。

在当时的美国有个很有意思的现象：富裕的白人阶层住在郊区，贫穷的黑人基层住在城里。因为郊区的公共空间更大，生活更加舒适，所以有条件的人都从拥挤的城区搬到了城市外围。

政策的变动也助推郊区化。如英国政府在二战后提出通过建设“卫星城”来实现战后的城市重建，即通过开发城市远郊地区的新城，分散人口、工业和就业，减轻大城市的压力。

总之，郊区化极大地拓宽了城市的可居住范围，让离城中心很远的区域也变成了能住人的地方。这时虽然还没有出现太多的长距离通勤者，但已经为“超级通勤”铺平了道路。

大规模的住宅区在城市外围建起/Wiki·@DavidShankbone

紧接着，这些发达国家的城市又迎来了“绅士化”时期。这个过程，将市中心的地价彻底拉高，把付不起房租的人们通通赶到了外头。

所谓绅士化，是指原本城中心一个贫民阶层居住的社区，由于地理位置、商业开发等原因，吸引了较富裕的中产阶层的迁入，并对社区进行重建、改造，导致房价与物价上涨，最终迫使原住民们迁往城市更外围的区域。

墨西哥的绅士化区域，左为老旧的房屋，右为富裕阶层翻新后的房屋/Wiki·@FranciscoPeláez

这个过程让市区的租金暴涨，廉价住房大大减少。比如在美国马里兰州的南巴尔的摩，市内的租金平均上涨了53%。

至此，城市又变成了有钱人的天下，能住在城里也成了一种实力与地位的象征。1993到2000年间，美国有26万个高收入家庭，即使贷款也要在城中心买房，让这里的房价越来越高。

至于那些没钱交房租的，只能灰溜溜地跑到郊区住了。

也正因如此，西方出现过不少反“绅士化”运动/Wiki·@ExileonOntarioSt

正好，经历过郊区化的城市外围，居住条件也还算不错，但要想找好工作还得回城里啊。于是，有梦想的郊区住民们只能牺牲自己的通勤时间，往返于市中心与住宅之间。

值得一提的是，郊区化与绅士化的进程从未停止，即使是郊区的房价依然可能面临上涨。上班族们眼睁睁地看着自己的租金越来越贵，房子离市区越来越远，连地铁都通不到自家门前了，距离远到可以搭飞机……这时，超级通勤一族光荣诞生了。

如今这一大军还在不断壮大，从大城市扩散到中小城市，从发达国家蔓延到发展中国家。

也许在不久的将来，打“飞的”上班真的能成为常态？

当下，国内主要城市的发展也许正在步西方发达国家的后尘。

长久以往，或许大多数都市人都必须直面长时间通勤带来的压力。

个人可支配时间被通勤进一步压缩

关于这一点，我倒觉得，欧美大叔大妈的生活方式也有其可取之处。

国内的南漂北漂们，租着廉价的郊区房，起早摸黑到市里上班，其实就是为了能多存些钱，能早日扎根城市，闯出自己的一片天地。

而欧美的这些超级通勤者们，之所以选择每日长途跋涉，除了节约生活成本外，还为了能在工作之外的时间，拥有更好的生活环境。

Cookney如今住在巴塞罗那历史悠久的哥特区，隔壁就有宽敞的步行街、安静的广场与林立的餐厅和酒吧。他兴奋地说：“家门口就是海滩，食物很便宜还都超级好吃，在这里一切都太简单容易了。”

比起巴塞罗那的阳光，跨国通勤也算不了什么

Kite则直接放弃了更高的收入，栖居在小城的宁静之中。

毕竟，在西方人的观念里，无论工作何等重要，都不能剥夺了自己享受生活的权利。如果不能过得舒坦，赚再多的钱都毫无意义。

对于他们来说，长距离通勤不一定是充满痛苦与焦躁的机械往返，相反，它能带来更舒心的居住环境与更适合自己的生活节奏。这时候，旁人避之不及的“超级通勤”，反倒有了自由和满足的味道。

Cookney将他的超级通勤评价为“无缝的”、“简单的”/twitter

其实，每一个人都有适合自己的生活方式。究竟怎样的生活才是自己真正想要的，或许是城市的拼搏者们该问问自己的问题。

纵使生活不易，咱们也要铆足了劲儿为自己而活，为生活本身而活。

[1]MeetThe‘SuperCommuters’WhoSpendUpTo6HoursADayOnTheRoad，MegynKellyTODAY,2018.02

[2]ThisGuyFiguredOutThatCommutingToLondonFromBarcelonaIsWayCheaper，BuzzFeedNews,2015.08

[3]

Thebraveworldofsuper-commuters,BBC,2014.11

[4]极光大数据：2018年中国城市通勤研究报告，2018.06

[5]顾朝林：发达国家城市郊区化及其转型，澎湃，2019.11

[6]西方社会空间视角下的城市化研究及其启示，冯建、叶宝源，2013.06

[7]美国内城街区的绅士化运动与城市空间的重构，孙群郎、常丹丹，2007.04

[8]发达国家通勤影响个人健康的研究综述与展望，吴江洁、孙斌栋，2016.06

本文经授权转载自《九行》微信公众号（ID：jiuxing_neweekly）。九行是《新周刊》旗下的新锐旅游平台，专注于研究一切不正经的旅行艺术。你的城市有什么值得观察？不如来看看诊疗单：奇遇记、旅行观、格调局、觅食计、城会玩……分分钟十万灵感！

RECOMMEND

推荐阅读

“她自杀前的3分钟。”

那个叫陈闯的男人去世后，隐私被公布，我们57个人都哭了

为什么一靠近挖掘机，男人们就立刻开启了“封印”？

你知道吗？河马武力值奇高，还有一项必杀技……

为什么只有中国人爱喝热水？

小时候做的广播体操真的有用吗？

战场上装死，真的能活下来吗？

更多夜读，扫描二维码

关注央视网

©央视网

将央视网设为星标

好新闻不错过

你每天通勤多长时间？

版权申明: 本站文章来源于网络或网友自行上传，如果有侵权行为请联系站长及时删除。