乘搭飞机旅游时抵抗疲劳的方法

旅游时，身心难免会感到疲劳，这里教你几个照顾自己的方法。

抗时差：以运动或饮食对抗时差效果都不显著。最有用的方法是出发前预先调整睡眠时间，上机后尽量以目的地的时间用餐、睡觉。万一睡不着，假寐休息也可以使时差不致太明显。实在无法调整，可在医生指导下，服用合适的药物强迫睡眠。

防落枕：在飞机上睡觉容易发生落枕，这时可向空姐索取U形枕或两个小枕，一个放腰弓支撑脊背，一个放颈弓支撑颈部，不但可以睡得舒服，也可避免落枕。

避免头晕：机上空气不好，因此在飞机上特别容易发生头晕，此时可以请求空姐提供小型氧气筒或要求平躺，即使机上并无空位，空服人员也会想办法为你解忧。

乘飞机当心血栓

据以往的医疗检测统计，每年约有2-10%的乘客在飞机旅行中会产生血栓升高现象。虽然一些医学专家不再认为会有10%的发生概率，但就是以2%来计算，每年飞机乘客中发生静脉血栓症的人数也是一个惊人的数字。新西兰科研人员已计划对飞机长途旅行和人体形成血栓之间的关系开展专门的研究，整个项目将对1000名旅游者进行调查研究。研究人员将对乘坐飞机4个小时以上并在6周内返回的旅客进行试验调查，抽取血样检查旅行前后血栓的变化情况。目的是想了解乘坐长途飞机到底是否会导致血栓增加的危险，以及飞行旅行后究竟会有多少旅客的血栓会增加。该研究项目的负责人罗德尼?休斯博士说，此次调查将不会象以前那样把调查对象集中在血栓高发人群上，而是面向广大范围里的人群，从而可以知道长途飞机是否会使大多数乘客有血栓增加的危险。此外，科研人员还会对旅客的腿部和肺部进行检查以进一步了解血栓在人体内的分布情况。如果旅客在旅行前没有血栓现象，而回来后却有“阳性”反映，那么就说明在其体内有血栓症的症状。

乘飞机旅行有“三防”

飞机因其舒适、快捷、越来越受到现代人远程旅行的青睐，因此掌握正确的乘机旅行防病知识更有助于旅客的身心健康。下面就介绍一下乘机旅行的“三防”：

一、是防晕机。晕机是人体平衡器官紊乱、适应性较差的缘故。若知道自己可能会晕机，在登机前15分钟服防晕车船药，同时在机上保持镇静、排除杂念就会平安无事。

二、是防航空性中耳炎。其有效措施是张嘴和吞咽，最忌闭嘴、捂耳朵。不过张着嘴或一个劲地吞口水，虽然能起预防作用，毕竟不雅观，所以航班上一般都会为旅客配送口香糖或糖果。其道理在于嚼口香糖或糖果，可使咽鼓管常开，降低口腔压力。所以，嚼吃东西是预防航空性中耳炎有效、轻松和愉快的措施。若感觉症状仍未消失，可用拇指和食指捏住鼻子，闭紧嘴巴，用力的呼气，让体内气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛等症状。

三、是防旧病突发。飞机起飞、降落、上升、下降、转弯、颠簸等飞行姿态的变化，以及飞机在穿越云层时光线明暗的快速变化，会诱发一些疾病的发作。因此由血栓或出血引起的脑病患者绝对禁止坐飞机；重度脑震荡病人确有必要乘飞机，应有专科医生随行并采取有效防范措施；轻度脑震荡病人应随身携带止痛药；患有血管硬化症的老年人在登机前可服少量镇静剂；重感冒造成严重流涕和鼻塞不通的病人最好不要乘飞机，因为咽鼓管阻塞有鼓膜穿孔的危险。

乘机远离晕机病

由于飞行时，人的前庭器官不断受到各种加速度的不良刺激，使机体产生以前庭植物神经功能障碍为主的异常反应(面色苍白、疲态、冷汗、恶心、呕吐、头晕头痛)，称为晕机病。

本病的发生取决于：加速度的大小；加速度对前庭器官刺激的时间长短；个体前庭器官的耐受能力强劲等三个主要因素。然而感冒、过度疲劳、睡眠不好、过饱或空腹、饮酒和吸烟过多、胃肠疾病、神经系统的机能障碍、情绪波动、空中飞行时间过长、客舱空气不好等均会促使晕机病的发生和发展。

晕机病的预防和治疗：

本病的发病率，在民航飞行人员中并不高，但在乘客中可达11%以上。本病的预防主要是消除致病因素，提高个体前庭器官的耐受能力和对症治疗。

1.机组人员在飞行中应尽量做到各种操纵动作柔和，避免或减少产生强烈的加速度。

2.旅客在乘机时，不要精神紧张，不要空腹或过饱，不饮酒和过多吸烟。

3.客舱要保持整洁卫生，消除客舱内的不良气味。

4.身患疾病或有晕车病史的旅客，每当飞机处于颠簸、倾斜、转弯、剧烈摆动、起飞和着陆时，不要阅读书籍或进行其它活动，最好安静闭眼侧卧于座椅上，以减轻刺激，避免发病或减轻症状。

5.有晕车、晕船或晕机病史的旅客，可在起飞前30分钟服晕海宁1-2片。

6.旅客应增强体质，提高前庭器官的耐受能力，必须经常不断地进行各种体育锻炼。

7.晕机病发生后，可根据病情酌情服用药物和进行其它对症治疗。

乘坐飞机前饮食有“三忌”

一些人乘坐飞机时，会出现头晕、恶心、胸闷、胃肠胀气，甚至呕吐等症状，其实这除了极个别人先天有“晕机症”外，绝大部分是饮食的不注意造成的，只要乘机前做到“三忌”，以上症状就会消失：

一忌进食过饱或空腹登机。飞机升到高空后，人体肠胃血液的供给相对减少，致使胃分泌减少，胃肠蠕动减弱，不利于食物的吸收。因此如果登机前进食过饱，由于胃内空气增多而加重心脏的负担；相反，乘机前也不宜空腹，否则，由于血糖消耗量增加而产生低血糖的反应，会出现头晕、恶心、呕吐等症状，或是原有的“晕机”症状加重。所以，登机前应适当的吃些东西，不要太饱，也不宜空腹。

二忌大荤及高蛋白食物。高脂肪、高蛋白食物在胃内停留时间长，不宜消化，一般需要4至5个小时才能从胃内排空，加上人在高空消化液分泌量减少，胃肠消化功能减弱，更容易出现胃肠膨胀，腹部难受、胀气、打嗝等消化不良反应。因此，登机前应以吃清淡的食物为宜。

三忌进食大量的粗纤维食物。人体在正常情况下，胃肠道内含有1000毫升气体，其中由口吞入的约占80%，消化食物时所产生的气体约占20%，随着飞行高度的上升，气压越来越低，胃肠道内的气体就会膨胀。有资料显示，5000米高空，胃肠道内的气体比地面增加2到4倍，而现代大型飞机巡航高度基本都在8000米以上，胃肠道中气体的膨胀度可想而知。若登机前吃了容易产生气体的食物，如啤酒、汽水、萝卜等，在空中就容易产生不适。

搭飞机时常见小毛病

因搭乘飞机而出现小毛病是常见的事情。如果早有准备，可将不适的程度减至最低，并可容光焕发地下机。飞行中的小毛病是：

1.耳痛、耳鸣：相信大部分人都会有这种情况出现，可尝试咀嚼香口胶或用力吞口水。如果不行的话，试试用两个湿棉花球塞住耳朵，或者再用两只杯子把耳朵罩住，这样，耳痛的情况便会减轻很多。

2.喉咙痛：尽量多饮水。另外，枇杷膏、薄荷糖、润喉糖等应随身携带。附带一个祖传秘方：就是把几滴白花油混和开水一起喝，这是治喉咙痛的妙方。

3.晕机：与晕车、晕船差不多，通常都是吃止晕丸或话梅、酸姜等。一般晕机只出现在飞机起飞后的初期，一段时间之后或飞机飞到特定的高度时，晕机的情况会自然消失。防止晕机的心得是：出门上机前的两个小时，切勿吃得太饱。

4.腰酸背疼：十多个小时曲脚而坐，不免会令腰部疼痛、双脚麻痹，解救的方法是每隔一段时间站起来舒展一下筋骨或离开座位走走。

飞机中饮食要讲科学

所谓“民以食为天”，膳食从人类发展史来看是人类生存和繁衍的物质基础，随着人们生活水平的提高和营养学研究的深入，人们的饮食观念正在日新月异地变化着，人们对膳食的要求不再满足于吃饱、吃好，健康营养正逐渐成为人们餐饮消费的价值取向，即从“吃什么好”到“怎么吃好”的饮食观念转变。

不仅老百姓的居家饮食对食品的营养搭配有需求，各行各业人群的饮食也涉及到合理膳食和营养，航空配餐也不例外。航空配餐是提供给飞机上旅客及机组的食品，因机舱限制不得随意离开座位，用餐时段不可选择，餐食的类别由航空公司制定，吃饭时间有正餐，其他有便餐、点心餐、水果餐或小点餐，所提供的菜肴选择余地较小，一般的航空公司搭配两种餐食，肉类和鱼类，主食是米饭或面条。航空餐食以份为单位，多种的组合有冷荤、沙律、热食、点心、水果，热食类基本上都是主食和菜肴的合理配制。

我们知道，机组人员在高空飞行期间神经一直处于高度紧张状态，同时在高空高速环境中受到加速度、高空缺氧、快速升降和异常体位等环境和作业因素的影响，而旅客在狭小的机舱内亦难有好的食欲，总感觉吃得不好甚至不想吃，这在一定程度上就给航空配餐提出要求。那么，航空配餐如何才能使机组人员既能充分及时补充营养消耗，有能从长远的角度保证身体健康，保障飞行安全呢？如何让旅客在机舱这一特殊环境吃得舒心，减轻旅行疲劳？而“众口难调”这一令航空配餐界最为头疼的问题怎样才能得到满意的解决？

为此，各大航空配餐公司在不断推出新产品的同时，也在向营养配餐方面进行开发，寻求创新，转变观念，使航空配餐更适合机上食用的要求。目前较多的是采取素、荤结合，采用高蛋白、低脂肪、低胆固醇的原材料，而杂粮饭、窝窝头、玉米棒也逐渐配上了飞机，这一系列的变革无不在向公众召示一种新的配餐观念的兴起，从机组、旅客的反应来看，还是获得认可的。但值得一提的是，这些摸索实践大多是根据长期积累的经验来着手进行的，如何把机上餐食提升到营养学的高度，从科学角度来论证餐食是否数量合适、重量适当、搭配合理、营养全面？这是如今摆在我们前面的重要课题。

航空营养配餐涉及到多方面的学科，如营养学、营养生理学、食品化学、食品工艺学、食品卫生学等等，因此营养配餐在设计的时候就要考虑到多方面的因素，如人体对食物的需要(量和质)，食物的营养价值，不同年龄、生理状态以及不同活动(劳动)强度时的营养需要量和食物供给量……就从事航空的人员来说，根据对飞行人员的热消耗调查结果，一般每人每日应供给热量13020——15120千焦。非航空作业时，膳食中的碳水化合物宜占总热量的56%，脂肪占30%，蛋白质14%。而在航空作业时，为减少高空环境因素对作业人体的综合影响，提高人体对航空负荷的耐力，膳食中的三大营养素比例应按具体情况适当调整，碳水化合物可增加到60%-70%，脂肪适当降到20%-25%，蛋白质为12%-14%。另外需要注意的是，人体在高空环境下，不应摄入多纤维、易产生气体的食物，企业在设计航空营养配餐时，要根据机体需要和作业的特点统一考虑，一方面注意营养素和量的配比，一方面在食物的选择上要满足消费者的需要，又要充分考虑食用环境对食物造成的影响。

航空营养配餐的发展简单地说是围绕餐食的热量、营养素的分配比例、食物的选择来进行的，同时我们也应当认识到它的开发和设计是一个长期而艰巨的过程，需要投入一定的物力、人力、财力，它所发挥的作用是渐进的、持续的。因此有理由相信，在机上餐食中引入营养配餐的概念，将会一改航空配餐在旅客心目中一成不变，只是简单的几个糕点组合起来的形象，让广大旅客真正在心中接受航空配餐。

飞行中谨防高空缺氧

飞行是在大气空间进行的。大气是围绕在地球周围约三千公里厚的一层空气，就是我们通常所说的空气。空气中最重要的是氧气，氧气是人体正常生理活动和进行体内的新陈代谢维持生命所必需的。人若断食5周或断水5天尚能生存，而断绝空气5分钟就死亡，可见氧气对人体的生命何等重要。

由于空气的重量而产生的压力(受地心引力作用产生重量)叫大气压。大气压力随着向高空升高而降低，氧气分压也随着大气压力的降低而降低，大气压力降低会引起高空减压病。氧气分压降低会引起高空缺氧症。高空缺氧是高空环境的特点之一，是由于高空大气氧分压(PO2)降低的缘故，由于高空飞行时，氧分压降低会引起机体组织缺氧，使机体机能发生一系列的障碍即为高空缺氧症(亦称高空病)。高空缺氧不是由于空中氧的比例减少，而是由于高空空气稀薄、密度下降，大气压力降低而导致氧分压降低，以致人体吸入的氧量减少，而发生缺氧。

一、高空缺氧对机体机能的影响及症状

当机体缺氧时，首先受到影响的是中枢神经系统，其次是心血管系统，精神不振、表情淡漠、头晕、呕心、瞌睡、注意力不集中、心慌、胸闷、呵欠、血压下降等。高空缺氧不仅对空勤人员也对旅客的健康均会产生不利影响。

二、高空缺氧症的预防

目前，民航使用的航空器均为密封式，客舱与供氧装置是预防和克服高空缺氧症的最有效的措施。但是，这并不意味着在高空飞行时，不再受到缺氧的影响。在异常的条件下，如密闭客舱爆破、机械故障、供氧装置的损坏、失灵等，均会受到高空缺氧的影响。

缺氧的防护措施：

1.飞行前和飞行后，机务人员应检查机上的供氧装置及密闭增压系统的完好程度，保障其效能正常，检查氧化纯度，要保证高空用氧的纯度。

2.飞行人员应熟悉各种缺氧的高度，缺氧的主要表现，氧气装置的正确使用，以及发生暴发性或急性高空缺氧时的处置方法。

3.增强体质，提高缺氧耐力。凡平时坚持体育锻炼、身体健康者缺氧耐力强，反之则差。应克服或避免导致降低缺氧耐力的因素的发生，如抽烟、饮酒、疲劳、失眠、肥胖等。

4.旅客在乘机时，不应空腹或过饱，不饮酒，消除精神紧张。在飞行中若发生不适感时，应稳定情绪减少活动，不吸烟以减少耗氧量。

5.在飞行中，空中乘务人员要经常观察旅客的表情和神态，特别要注意观察健康状况不好的旅客。

高空辐射与乘机

也许在不久的将来，航空公司会要求乘客事先查看飞机飞行时可能遭受的辐射水平。飞行辐射防护服务有限公司的创办人罗伯特?巴里什教授告诫乘客，当飞行中的辐射水平大大提高时，应当推迟自己的行程。巴里什教授指出，通常太阳的辐射对于在陆地上生活的人们来说不会有多大伤害，但这种辐射在太阳风暴处于顶峰时将给正在高空中乘飞机旅行的人带来不良影响，他建议乘客事先查看一下太阳风暴的活动情况后确定行期。

巴里什介绍说，太阳风暴的爆发是不规则的，预计今年爆发的频率将达到一个顶峰。太阳风暴爆发时所造成的辐射水平相当于一个人在一小时内做100-200次X光透视，这种辐射会危及乘坐飞机的旅客，尤其是孕妇健康。对于那些经常乘飞机的乘客以及飞机的机组成员来说，经常暴露在辐射中会对健康造成危害。

巴里什主张在飞机上安装辐射监视器，以监测飞行中的辐射量。也许在不久的将来，会有越来越多的人认识到高空辐射的危害性。

关于传染病旅客乘坐飞机的手续

传染病旅客乘坐民航班机应办理的手续为：

患有国家规定的甲类(鼠疫、霍乱及副霍乱、天花三种)烈性传染病旅客、国家禁止其乘坐民航班机。

患有国家规定的乙类(回归热、流行性乙型脑炎、伤寒及副伤寒、猩红热、流行性脑脊髓膜炎、病毒性肝炎、俏髓前角灰色质炎、斑疹伤寒、炭疽病、白喉、流行性感冒、森林脑炎、狂犬病、麻疹、百日咳、痢疾、黑热病、恙虫病、出血热、钩端螺旋体病、布氏菌病等二十二种)急性传染病的旅客，因急救或一定要乘坐飞机时，须持医疗单位出具的证明向民航管理局提出申请，经管理局的领导批准，方可购票乘机。

传染病旅客乘坐民航飞机，必须包舱或包机运送，其乘机手续同普通旅客乘机手续一样。

健康人乘机八项注意

乘坐飞机与乘坐车船不一样，除一些易受高空缺氧、减压、加速度等影响的疾病不宜乘机外，身体健康者乘机也有不少注意事项，注意并解决了问题，乘机才会更舒适、愉快。

1.乘机前24小时要休息好，不能过度劳累或紧张，睡眠要充足，尤其是长时间乘机者尤为重要。

2.登机前注意餐食，宜吃些高热量少渣不产气的食物或饮品，如面条、米饭、甜点心、瘦肉、鱼等。不宜多脂肪油腻食品、多渣、多纤维食品，不要饮酒及碳酸饮料。不能太饱，七八分饱最好，更不能空腹。

3.登机后不能吸烟。自带饮料必须经检查并试喝后才能带上飞机(其实机上饮料能满足供应)。

4.乘机不要久坐不动，尤其是长时间乘机者，应经常活动下肢，防止血栓症形成。

5.系好安全带是举手之劳，这一点不能马虎，尤其是夏秋多雨季节，以保证乘机安全。

6.飞机起降时精力要集中，注意倾听机上广播，飞机将要着陆时，要吃点糖果或喝点饮料，也可多做几次吞咽动作，以防中耳炎。

7.一些慢性病人，乘机时应带点常用药，中年以上者带点硝酸甘油片或心痛定片更好些。

8.虽不发烧但身体不舒适者不宜乘机出差，已确诊感冒的应待感冒痊愈后再乘机出差。在春季传染病流行季节，已发烧的应格外提高警惕，尽快去“发热门诊”诊疗。

旅客乘机的卫生保健

旅客应协助空中乘务员保持客舱的卫生。

客舱是旅客乘坐飞机进行休息的主要场所。客舱必须保持美观、舒适、整洁，舱内应无有害气体、臭味、电磁波、刺耳的噪音和令人难以忍受的机械振动，并备有能在紧急情况下便于迅速脱离的救生安全设备和比较齐全实用的急救药品和器材。而客舱的清洁卫生特别重要，旅客的吐物及废弃物不要乱倒，空中乘务人员应即时处理。

旅客因乘坐飞机，在飞行途中发生危重病情者或机上发现传染病人时，机长及乘务长应立即与到达站联系以便及时采取相应的预防措施。

为了保障旅客的生命安全和提高民航的服务工作质量，对危重伤病员需乘坐飞机者，应按民航局的有关规定办理乘机手续。

1.对确需紧急空运的伤病员应事先与民航局联系好，可派包机或救护机空运，但必须携带急救设备及医护人员护送。

2.凡有以下伤病情况者不宜乘机：

(1)易危及自身和他人健康和安全的疾病：处于危重(濒死)状态者。

各种传染病和令人厌恶的皮肤病。

超过35周的孕妇。

行为失常的精神病。

(2)易受高空缺氧影响的疾病：

严重贫血。

心肌梗塞、充血性心力衰竭、肺源性心脏病。

重症高血压、颅内高压、有脑血管意外危险者。

难以控制的癫痫、严重哮喘支气管扩张、急性肺水肿。

(3)易受气压降低而导致体腔内膨胀的疾病：近期做过胃肠道手术及胸腔手术后不到20天者。

空洞型肺结核。

胃溃疡出血者。

肠梗阻。

严重中耳炎、副鼻窦炎。

(4)对危重病不适宜乘机者，民航有关人员有权拒绝其乘机。

旅客乘机前饮食应注意些什么？

不暴饮暴食及吃得过饱。因为那样不仅会引起消化不良加重胃肠道负担，同时在高空环境可使食物在体内产生大量气体引起恶心呕吐等现象。

忌食太油腻和含大量动物蛋白质的食物，如肥肉等，这些食物在空中会使胃肠膨帐，加重消化不良。

忌食多纤维和胃肠产生气体的食物如黄豆、豌豆、萝卜、韭菜、芹菜等及含气饮料，以免飞行中加重胸闷腹胀感。

上机前可选食物：面包、面条、酸牛奶、绿叶蔬菜、瘦肉、蜜饯、巧克力、水果、蜂蜜和水果粉等。

在飞机上更要防晒

机舱内的压力、干燥和紫外线是美容的三大元凶。如果利用在飞机上的时间做些美容保养，不但可以让自己稍作休息，且保养过后的肌肤会更有光彩。

头等舱和商务舱的过夜包中通常附有落本的飞行保养品，像乳液、保湿水、护唇膏等.不挑剔的人有此就够用了。当然过夜包提供的保养品的牌子、气味，不见得每个人都能接受。能够与万米高空的压力、干燥和紫外线周旋的保养品才符合“空中飞人”需要的美容盾牌。

坐飞机常会感觉到脸很干燥，这是因为我们处在机舱内的空调所造成的干燥环境中，所以我们会觉得坐飞机时特别容易口渴。你可以到飞机上的洗手间洗把脸醒醒神。保湿水可以保持皮肤凉爽湿润，把它拿上飞机也很适用。

另-项飞行保养的重头戏就是抗压。有一种澳洲产的从姜里提炼的保养品，据说有特别的舒缓功效，涂抹一点在太阳穴或动脉上即可松弛高空的压力。

防晒是飞行保养不可忽视的环节。高空中的紫外线没有云层、地形的阻挡，杀伤力比平地还要强。因此准备抗紫外线成分、含维生素E的防晒乳液、眼霜和护唇膏是有必要的。

建议你在上机后，先去洗把脸，然后把防晒霜和保湿霜调和涂在脸上。等快要下飞机前，再用海绵轻拍紧肤水滋润你的脸，然后擦上日霜。

坐飞机时，收提行李中不要携带有危险的化妆品，如有塞子的瓶装香水、指甲油等。

预防航空性疾病的简易方法

航空业的发展，为世界各国之间的交往及旅游业的发展提供了便利，越来越多的人通过乘坐飞机感受到了朝发夕至的快捷和安全舒适的服务。在万米高空上，在小小的客舱里，如何加强自我保健，应对各种突发状况，让旅途更舒适、健康，让航空医学专家告诉您———

为了保证旅客的自身安全及健康，首先必须了解影响飞行安全和乘客自身健康的因素：首先是航空环境的因素。包围着地球的气体叫大气，大气就是我们通常所说的空气。大气层的功能，不仅为人类和其他生物提供了适应生理需要的气体环境，还具有生命保护和支持作用。

航空环境中的异常物理、化学因素，影响着飞行安全与乘客健康，不同飞行高度上的大气压力及其氧分压，对飞行安全和人体健康最为重要。大气压力降低(低气压)对人体的主要影响是高空缺氧、高空胃肠胀气、高空气栓、体液沸腾、迅速减压、气压性损伤等。

气压性损伤：是由于飞机在升降过程中压力的变化所引起的损伤，此病在旅客中最为常见，特别是航空性中耳炎又称耳气压性损伤，其主要原因为，飞机起降速度过大及感冒后并发上呼吸道感染引起咽鼓管狭窄或阻塞。预防方法：学会咽鼓管通气法：1捏鼻鼓气法。可在飞机下降时使用，用拇、食指捏紧鼻孔闭口用力，向鼻咽喉腔鼓气以增加鼻咽腔气体压力而冲开咽鼓管。2吞咽法。可多次吞咽唾液，或咀嚼糖块。3感冒或急性上呼吸道感染者应抓紧治疗，治愈后再乘机为好。

航空性副鼻窦炎，又称副鼻窦气压性损伤：当飞机下降时，窦腔内呈相对负压，栓子易堵塞窦口，致使内外压力不平衡而引起气压性损伤，额窦处呈刀割样或针刺样剧痛，出现眼胀、流泪、鼻涕带血等症状。防治方法：1用滴鼻净滴鼻。2疼痛难忍时可按摩头部或按摩太阳穴及合谷穴。

航空性牙痛：不多见，急性炎症可引起牙齿尖锐性刺痛，一般数秒钟。如慢性炎症引起钝痛，持续时间较长。在下降或飞机着陆后疼痛消失。预防方法：有牙病者可服止痛剂、散利痛。牙痛难忍者可针刺或按摩合谷、颊车、牙痛穴。

孕妇乘机须谨慎

从航空医学和保护孕妇的角度看，影响孕妇乘机的主要因素是飞行中的低气压、低氧、客舱内空间狭小等，对孕妇都有一定影响。按常规，对怀孕8个月以内的健康孕妇是没有乘机限制的，但为了慎重起见，民航工作人员在出售孕妇机票时一般要查验一下预产期证明，非特殊情况不售票给怀孕8个月以上的孕妇。怀孕超过8个月的孕妇如有特殊情况非乘机不可，应在乘机前72小时内交验由医生签字、医疗单位盖章的“诊断证明书”一式两份，内容包括乘机旅客的姓名、年龄、怀孕日期、预产期、旅行航程和日期，适宜与乘机及机上需要特殊照顾等，同时填写《特殊旅客乘机申请书》一式两份，经承运人同意后可以购票上机。

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