“低头族”，街面上、地铁公交里、商场、医院……埋头于手机或平板电脑的情形几乎随处可见。在人们对“低头”已经习以为常时，却忽略了“低头”的危害——对“低头族”个人的人身安全、对公共安全都已造成影响。

道钉说说为啥会做低头族？

低头”背后是怎样的社会心理？怎样让人们远离手机？《法制日报》记者进行了一番调查。

10月29日凌晨零时许，湖北武汉的雨夜，一名小伙边走路边看手机，被身后小车撞倒，不幸身亡。民警赶到时，他的手机里还在播放电视剧；

同样在武汉，今年国庆长假期间，苏女士边走路边接发短信，不慎跌倒，手机正戳中右眼，造成右眼破裂，无奈被迫摘除眼球；

这些只是近来几起“低头族”不分场合使用手机导致的车祸，也只是导致重大后果的事故。除此之外，还有更多在走路或使用交通工具时“低头”的情况。

“低头族”，是指在公共场所以及私人空间里“低头看屏幕”状的人，主要是玩手机或平板电脑等数字终端，年龄上以年轻人为主。

正在看公号的你，回忆一下，上次、上上次以及上上上次乘坐地铁、走路“低头”有没有？

近年来，针对“低头族”实施的盗窃、抢夺案件，也时有发生。曾有统计显示，乘车坐过站的，在车内被偷的，一大半的乘客都是“低头族”。

即便是退一步讲，经常低头看手机不发生这些严重事故，对自我人身健康的影响也是非常巨大和不容忽视的。一项医学研究表明，长时间使用智能手机，会导致眼部结膜血管充血，甚至出现刺痛、流泪、畏光等症状。

同时，长期低头看手机还会引起颈椎的问题，半个小时到一个小时低头看手机就可引起颈部的疲劳，时间长久会引起椎间盘退型性病变、骨质增生，进而压迫血管和神经。

“低头族”为何连走路的时间也不放过呢？

记者得到的答案五花八门：“因为无法活在当下”“不想浪费生命，所以开启多核模式。难道你没有觉得自己的时间完全不够用吗”“孤单。不想看见别人成双成对，所以选择回避”“因为恐惧”“手机，在公共场合使自己看起来不那么孤单的道具”……

所以道钉，你是为什么而低头呢？

记者调查发现，“低头族”并非只有上班族，也并非只是出现在路上。越来越多的孩子以及老人也加入到“低头族”的行列。随着平板电脑的普及，很多家长都会通过平板电脑对孩子进行早教，或是让孩子玩耍，一些家长在孩子稍微大一点就会给孩子配备智能手机，而孩子们的自控能力较弱，很容易沉迷其中，成为“低头族”。对于老年人而言，屏幕越来越大的智能手机以及平板电脑同样给他们的生活带来了更多的娱乐和交流，因此会花不少时间用来看视频、玩游戏等。

低头族”，或许不仅仅是科技进步所带来的变化，它已经成为一种社会现象——越来越多的人喜欢在网络匿名空间里表达自我，反而在现实世界里伪装自己。如果不加以节制，必然会给我们的身心带来更严重的伤害。

人们对手机过于依赖的情况不仅仅出现在中国，在世界的各个地方也都出现了类似情况。那么，其他国家又是如何看待“低头族”？

由于黑莓手机产自加拿大，幽默的加拿大人就将手机称为“莓毒品”，即“crackberry”；

多数人玩手机时爱用拇指，韩国人就形象地称之为“拇指族”；

在意大利，则称“低头族”为使用数码而不说话的人；

爱玩手机的人们总感觉收到了新信息，时不时拿出手机查看，然而可能并没有什么新信息，英国人称之为“phantommessage”即“鬼信息”；

在美国，帮助戒除手机上瘾更是成为一些戒毒所的新业务，被称为“nomophobia”。

应该说，手机尤其是智能手机给人们带来方便的同时，却由于部分人的使用不够科学、过度依赖，甚至患上手机依赖症，而引发大小不同的“囧事”和事故，尤其是由此引发的一连串命案，带给我们的是沉痛警示和深刻教训。

“低头族”成为潜在的公害，或自我危害巨大，成为事故频发的引燃点，的确需要有关方面高度重视和反思，并切实采取措施遏止过度依赖手机。

“司机开车用手机会被处罚，但是行人边走路边看手机难道不会妨碍交通吗？在路上的行人不仅是弱者，也需要承担在路面上相应的义务吧？”田乐的问题，记者无法回答，而这样的问题似乎也需要社会以及有关部门的积极回应。

不过，对“低头族”形成的交通安全隐患进行监管，各方意见却不同。

“过马路玩手机确实属于法律空白，目前还没有相关的法律法规禁止这些行为，只有行人闯红灯的时候才可以执法。”广东省广州市的朱姓交警在邮件中向记者表示，“因为没有相关规定，交警不能硬加处罚。只能提醒市民：过马路的时候，接打电话、收发短信或是玩游戏，会分散注意力，很容易发生交通事故。为了自身的安全，过马路时一定要抬头看路。”

此外，也有地方交警部门表示，实际操作中存在难题。首先，此类行为比较普遍，且主要依靠交警在路面查处，因警力不足等原因导致无法全天查处。此外，非机动车数量庞大，加上没有驾照及记分等形式作为“卡点”，更难管理。

另外，对过马路玩手机进行监管，受访的不少市民认为“管得太宽”。

“关于‘低头族’的执法立法还不够完善，还存在法律空白，单单管束‘低头’驾驶人是偏颇，对‘低头’行人的强制管理措施亦不可少，否则不是‘车撞人’而是‘人撞车’。”曾专门研究过手机对驾驶影响的北京律师徐伟向记者建议说，完善法律法规，加大处罚力度。在对“低头族”的管理上，可以借鉴其他国家的做法，结合自身国情需要，制定和完善法律法规。同时，不能只针对驾驶人“低头族”，还要管束行人“低头族”。

交通运输部交通干部管理学院教授张柱庭则建议说，拓宽渠道打造平台，广泛宣传“低头”危害，倡导“文明行车，文明行走，文明使用手机”的行为，对典型的由“低头族”引发的交通安全事故进行曝光，引起群众对“低头族”潜在危险的高度重视，提高警惕。

“开车玩手机就是在拿自己和他人的生命安全开玩笑。只有全民都行动起来，全社会形成一种良好的监督氛围，在潜移默化中，驾车者就会自觉地养成一种文明的驾驶习惯，从根本上远离不文明的驾驶陋习。”张柱庭说。

内容来源：法制日报

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